海洋回收塑膠對于普通人來說，可能就是一些垃圾，但是在很多巨頭公司的手里，變廢為寶，他們通過敏銳的市場洞察力，以及高端設計和技術，把海洋回收塑膠變成了很多商品，不僅節省成本，而且為環保事業做出了更多貢獻。
一：SABIC利用海洋塑料推出再生聚乙烯軟袋。
2022年3月23日，沙特基礎工業(SABIC）表示，通過與柔性薄膜產品制造商Polivouga合作，幫助開發原料來自海洋塑料，使用SABIC認證的循環聚乙烯的冷凍食品包裝解決方案。
該項目的第三個合作者是總部位于西班牙的Nueva Pescanova Group，該集團從事捕撈、養殖、加工和銷售新鮮、冷藏和冷凍海鮮產品的行業。據了解，收集到的廢料將使用SABIC的“先進回收”工藝進行轉化，以生產公司認證的循環聚合物SABIC®LLDPE（線性低密度聚乙烯）和LDPE（低密度聚乙烯)。Polivouga進一步加工生產Nueva Pescanova，作為冷凍海鮮包裝袋中使用的軟包裝薄膜。
二：由100%海洋回收漁網制成的包裝容器。
2021年9月30日，全球著名的包裝賽事Pentawards舉辦了線上頒獎典禮，獲得鉑金獎-永續設計類的作品是OCEANIQ，將回收的海洋塑料制成的包裝，創意滿滿。
希臘德爾海茲集團的超級市場商店Alpha Beta，請希臘設計公司2Yolk為他們專門打造純素家庭護理洗滌劑的品牌。該產品線的獨特之處在于包裝容器由100%海洋回收漁網制成，設計師品牌命名為OceaniQ。
三：戴爾采用海洋廢塑及生物基塑料制作產品與配件。
近日，Dell在推出的新款Latitude 5000系列筆記本中，將更多新型可持續材料應用在產品和包裝上。
在該系列筆記本的上蓋采用71%可循環可持續材料，分別包含21%由造紙業回收再造的木質生物塑料、20%回收碳纖維，以及30%回收塑料，而底座部分則采用20%回收碳纖維材質，加上39%以蓖麻油制成的生物基塑料腳墊。
在該系列的風扇外殼中，海中漂流的廢棄塑料占比28%，在包裝更采用100%可回收或可再生利用材料制作，同時大幅簡化盒裝設計。
四：三星手機部分零件用帝斯曼海洋回收塑料制造。
據帝斯曼官網2022年2月23日報道，帝斯曼工程材料為三星電子提供支持，共同推出了首款采用Akulon® RePurposed高性能可循環海洋塑料制成的智能手機。Akulon® RePurposed是一種高性能聚合物，帝斯曼利用從印度洋中回收的廢棄漁網制成。
帝斯曼為三星電子定制了這種材料，專門滿足新款Galaxy S22系列和Galaxy Tab S8系列的高性能要求。這種材料應用在各種重要元件上，包括Galaxy S22系列的按鍵支架、S Pen手寫筆的內部支架，以及Tab S8系列的內部支架。
Akulon® RePurposed高性能可循環海洋塑料憑借自身獨有的特性，實現了出色的平衡性和卓越的機械性能，并且已經應用于汽車、消費品和電子設備等各種行業。
五：Tom Ford推出首款100%由再生海洋塑料制作的運動腕表。
據可持續時尚2022年1月24日報道：美國設計師品牌Tom Ford（湯姆·福特）近期推出首款100%再生海洋塑料制作的運動腕表Tom Ford 002 Ocean Plastic Sport Watch。
據品牌介紹，這款表采用了全球第一款由回收海洋塑料制成的自動上鏈機芯，整只表的材料使用了大約35個回收塑料瓶。
六：Jeep推出兩款新SUV，車內飾采用大量可回收材質。
2022年1月，Jeep以環保、可持續發展為主題，推出了自由俠和指南者的Upland特別版車型。
以環保為主打的特別版，在車內新增了大量可回收材質，例如車內頂棚、地毯以及座椅等均是由海洋中取出的可回收塑料制成。并且椅背還印有可回收的標志LOGO。
七：福特使用100％海洋回收塑料制造零部件。
據外媒報道，福特公司成為第一家采用100%回收海洋塑料生產汽車部件的汽車制造商。Ford Bronco Sport車型內的線束卡扣，使用從海洋里收集來的塑料制成。
福特計劃使用回收的海洋塑料來生產其他零部件，包括變速箱支架、電線護罩（wire shields）和地板側粱（floor side rails）。這種材料可以滿足或超過所有固定部件的強度和耐久性要求。
八：大眾Cupra將海洋垃圾塑料制成座椅。
據外媒報道，大眾汽車集團（Volkswagen Group）旗下西班牙子品牌Cupra將海洋垃圾塑料變成座椅用布。
Cupra在巴塞羅那推出其首款純電動汽車Born。這款車采用塑料座椅，而生產所用的塑料由漁民和志愿者從地中海里收集而來。
這些塑料被送到西班牙吉羅納（Girona）的Riberet回收工廠，經過分類和清洗，粉碎成薄片，形成顆粒，最后紡成Seaqual Yarn回收聚合物纖維，用作Born座椅的表面材料。
九：彪馬推出全新RE:JERSEY項目。
體育用品公司彪馬(PUMA)將試用一種創新的生產流程，使用現有的足球衫來生產新足球衫。RE:JERSEY項目將把足球服作為生產新運動衫紡紗的主要原料。
在RE:JERSEY項目的回收流程中，衣服將被化學分解為其主要成分（解聚），然后過濾掉顏色，并使用化學方法來還原材料，以制作與原生聚酯料有著同樣性能特征的紗線（再聚合）。
RE:JERSEY球服由75%的再利用足球衫制作，剩余的25%來自于SEAQUAL®海洋塑料。
SEAQUAL®海洋塑料是一種可持續、完全可跟蹤的原材料，它源于SEAQUAL INITIATIVE，使用海洋垃圾制作，在某些情況下使用徹底廢棄的漁網或其他水產養殖用塑料制作。
十：伊藤忠、YKK、Aquafil合作研發可再生的尼龍拉鏈和紐扣。
近日，日本貿易巨頭伊藤忠商事（ITOCHU Corporation）、拉鏈巨頭YKK旗下意大利公司YKK Italy S.p.A.，以及擁有專利Econyl再生尼龍紗線的意大利尼龍紗線生產商Aquafil達成協議，將共同開發再生拉鏈、再生紐扣等五金配件產品。
基于YKK的環保產品系列NATULON，加之Aquafil的Econyl再生尼龍紗線，打造出NATULON® made with ECONYL®，將于2023年春夏季，以歐洲地區為中心進行銷售。
Econyl再生尼龍紗線是Aquafil耗時4年研發出的。這種新型紗線通過了LEED認證（領先能源與環境認證），原料來自于廢棄漁網、織物廢料、地毯地板和工業塑料等從垃圾填埋場和海洋垃圾中回收而來的廢舊塑料，以及生產尼龍纖維過程中產生的衍生物。
十一：Avient使用消費后回收尼龍6推出長纖維增強復合材料。
2022年2月28日，Avient宣布Complēt™ R長纖維增強復合材料開放商業供應，該材料采用了從報廢漁網中回收的消費后回收尼龍6材料。
Complēt™ R尼龍6長纖維復合材料的剛度、強度和韌性性能，與使用原生樹脂的標準尼龍6長纖維配方相當，使這些材料具有替代金屬的必要結構能力。
使用這些復合材料作為金屬的替代品，能顯著減輕重量，同時還能通過單步注射成型節省時間和成本。
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